Rotor va cho'tka ushlagichining oqishi faqatgina o'zgartirilishi mumkin va statorni qayta o'rash yoki almashtirish mumkin.
Birinchidan, tekshiruv simlari liniyasi buzilmagan va korpusni multimetr yordamida aniqlash mumkin. Keyin rotor chiqariladi va o'lchanadi. Rotor oqayotganini yoki stator oqayotganini o'lchash mumkin. Rotorning oqishi faqat o'zgartirilishi mumkin. Statorning oqishi - bu uglerod cho'tkasi kukuni va boshqa qoldiqlar juda ko'p to'plangan emas va oqish, tozalanadi va keyin o'lchanadi yoki oqish statorning o'rash izolatsiyasi yaxshi emas, agar o'rash qobiq yoki ho'l bo'lsa, qarang, agar bo'lmasa .
Burchakni maydalagich ishlamayapti va uni yo'q qilish usuli. Burchakni maydalagich qator motorni ishlatadi. Dvigatel ikkita uglerod cho'tkasi va rotordagi kommutator bilan ajralib turadi.
Bunday dvigatellarning eng ko'p yonishi bu kommutator va rotor sargisi uchlari.
Agar kommutator yonib ketgan bo'lsa, uglerod cho'tkasi bosimi odatda etarli emas. Dvigatel ishlayotganida, agar oqim katta bo'lishda davom etsa, uglerod cho'tkasi tezda aşınır, vaqt uzoq, uglerod cho'tkasi qisqaradi, bosim kichik bo'ladi va kontaktga qarshilik katta bo'ladi. Bu vaqtda kommutatorning yuzasi juda issiq.
Agar o'rash qisman yonib ketgan bo'lsa, demak, bu burchakni silliqlash mashinasi ish paytida ish qismiga katta bosim o'tkazadi, ishqalanish katta bo'ladi va vosita haddan tashqari yuk holatida bo'ladi. Oqim juda katta bo'lgani uchun.
