mashinani ochib, uglerod cho'tkasi va armaturasini tekshirish yaxshiroqdir.
chunki DC vosita stator va rotordan iborat. Quvvat qo'llanilgandan so'ng rotorda magnit maydon (magnit qutb) hosil bo'ladi. Stator va rotorning magnit qutblari o'rtasida burchak mavjud. Stator va rotorli magnit maydonlarning o'zaro tortilishi ostida vosita aylana boshlaydi. Cho'tkaning o'rnini o'zgartirish stator va rotorning magnit qutb burchagi yo'nalishini o'zgartirishi mumkin. Umuman olganda, uglerod cho'tkasi rotorga nisbatan ma'lum bir burchakka ega. Xuddi shunday, aşınma jarayonida, ma'lum darajada qisman aşınma bo'ladi, ya'ni ikkita uglerod cho'tkasi bir-birini almashtirmaydi! Orqaga qaytarib bo'lmaydi! Oldinga burish paytida uglerod cho'tkasi va toymasin halqaning aloqa maydoni 90% ni tashkil qiladi va teskari aylanish paytida uglerod cho'tkasi ushlagichi yopiq va "bo'g'iq" emasligi sababli, aloqa maydoni 10% gacha kamayishi mumkin. yoki undan kam. Hozirgi zichlik 10 baravar ko'payadi, katta uchqun hosil bo'ladi, slip halqani yondiradi va toymasin halqaning ablasiyasi aloqa joyining qisqarishiga olib keladi, shuning uchun shafqatsiz tsikl uglerod cho'tkalari darhol yonib ketguncha davom etadi va hatto toymasin uzuk butunlay buziladi. . Agar siz orqaga burilishni xohlasangiz, avval yangi uglerod cho'tkasini o'zgartiring, so'ngra uglerod cho'tkasi tushish burchagini to'g'rilang va keyin uglerod cho'tkasining holatini o'rnating, lekin baribir oldinga burishni ishlatishga harakat qiling.
